Año: 2018

La nueva estación de servicio permite el suministro de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) a camiones y vehículos

HAM ha abierto la primera gasinera de la comunidad autónoma de Extremadura, situada en Mérida, en la salida 341 de la A-5 o autovía del Suroeste, también conocida como la autovía de Extremadura, una de las seis autovías radiales que podemos encontrar en España. Esta nueva estación de servicio tiene una gran importancia estratégica en la geografía nacional, ya que permitirá repostar gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) a todos aquellos vehículos que realizan la ruta entre Madrid y Lisboa, la capital de Portugal. Además, el trazado de la A-5 une las comunidades autónomas de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura. Destacar también que la gasinera se encuentra en el eje vertical que representa la A66, que va de norte a sur de Extremadura, y que une Sevilla con Oviedo.

Después de ser una de las primeras empresas en proveer GNL para uso industrial en Extremadura, HAM considera como apuesta de futuro el sector del gas vehicular en esta comunidad autónoma. Fuimos los primeros en instalar una unidad móvil de GNL y ahora abrimos la primera estación fija de GNC y GNL.

La nueva estación de servicio abierta por HAM pone a disposición de todos los usuarios un surtidor doble de gas natural comprimido (GNC), para vehículos ligeros y camiones, y un surtidor doble de gas natural licuado (GNL) para camiones. Este sistema de doble surtidor, diseñado y fabricado por Grupo HAM, permite que dos vehículos puedan repostar al mismo tiempo en un único surtidor.

Esta estación de suministro de gas natural con la que contará Mérida, estará abierta las 24 horas durante los 365 días del año, permitiendo que los clientes puedan acceder al suministro con la tarjeta HAM para profesionales y con cualquier tarjeta de crédito.

Con la apertura de la primera gasinera de Extremadura, en Mérida, HAM cuenta actualmente con 30 estaciones en el territorio nacional y resto de Europa. Se confirma así la apuesta por el gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL) como un combustible alternativo, eficaz, limpio y sostenible, que minimiza el impacto negativo en el medio ambiente, reduciendo la emisión de óxidos nitrosos, partículas finas y óxidos de azufre, que afectan a la calidad del aire. Además, el uso de gas natural como combustible, permite un ahorro entre el 30-50%, respecto al uso de los combustibles fósiles que derivan del petróleo, que tienen un mayor índice de contaminación.

Grupo HAM abrió su primera estación de servicio de gas natural licuado (GNL) en el año 2000 y actualmente contamos con la mayor experiencia en Europa dentro del sector del GNL vehicular, además de comercializar el mayor volumen de gas natural licuado para uso vehicular. Somos la referencia del resto de empresas del sector en la apuesta por el gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) como alternativa al diésel y la gasolina.

En HAM trabajamos cada día para reforzar la red de estaciones de servicio de GNC y GNL. Actualmente tenemos en estudio varios proyectos que nos permitirán abrir nuevos puntos de repostaje de gas natural comprimido y gas natural licuado en diversos puntos de la geografía española y europea.

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El 23 de noviembre Grupo HAM puso en funcionamiento una unidad móvil de gas natural licuado (GNL) que suministrará gas natural en el Puerto de Vigo, para alimentar un generador eléctrico que permitirá suministrar energía eléctrica a buques ro-ro dentro del proyecto CORE LNGas Hive, financiado por la Unión Europea mediante los fondos CEF (Connecting Europe Facility), liderado por Puertos del Estado y coordinado por ENAGAS. Este proyecto de suministro eléctrico a buques es uno de los cuatro proyectos del Port de Barcelona, englobados dentro de un proyecto mayor, con la participación de la mayoría de los puertos de España, que participan en distintos proyectos de innovación con la finalidad de reducir las emisiones de gases efecto invernadero.

La unidad móvil ha sido diseñada, construida y puesta en marcha por parte del Grupo HAM. Uno de los retos de éste proyecto ha sido integrar la instalación de almacenaje, gasificación y regulación del GNL dentro de un contenedor marítimo de 40 pies, garantizando las mismas prestaciones que cualquier otra instalación terrestre. Éste proyecto va a permitir al Puerto de Vigo reducir las emisiones atmosféricas durante la estancia de los buques en el puerto. Se garantiza tráficos más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente, sin olvidar que económicamente también serán más ventajosos, ya que la unidad móvil  permite la reducción de emisiones generadas por los buques cuando se autogenera la electricidad y el gas natural licuado tiene un coste menor.

GRUPO HAM PARTICIPA EN EL PROYECTO CORE LNGAS HIVE

La inauguración de la unidad móvil en el Puerto de Vigo ha sido posible gracias a la estrategia de Crecimiento Azul del Puerto de Vigo, que forma parte del Proyecto Core LNGas Hive, en el que además participan los puertos de Tenerife y Barcelona.  Este proyecto, financiado por la Unión Europea a través de los fondos “Connecting Europe Facility” (CEF) y liderado por los Puertos del Estado, coordinados a través de Enagas, se puso en marcha en el año 2014 y cuenta con un presupuesto que supera los 2.200.000 euros, que tienen por objetivo lograr una reducción de las emisiones de los barcos durante el período que se encuentran en el puerto, gracias al desarrollo de una cadena logística integrada, segura y eficiente que utilice como combustible el gas natural licuado (GNL) dentro del transporte, especialmente marítimo, en la Península Ibérica.

La presentación reunió en el Puerto de Vigo a la Conselleira do Mar, Rosa Quintana; el Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Enrique César López Veiga; la Directora de la oficina de Vapores Suardiaz -agente consignatario del Grupo Suardiaz-, Romina Fernández; el Director del Departamento de Energía y Planificación del Instituto Enerxético de Galicia (INEGA), Emérito Freire; el jefe de Departamento de Tecnología de Infraestructuras de Puertos del Estado, José Damián Maldonado; y el Director General de Enagás Emprende y coordinador del proyecto, Fernando Impuesto; entre otros.

Albert Casasin, en representación del Departamento de Ingeniería de Grupo HAM, se encargó de explicar a los asistentes las características básicas del contenedor, así como su funcionamiento. La puesta en marcha de esta unidad móvil permitirá una reducción de hasta un 85% de los niveles de óxidos nitrosos, así como eliminar todas las partículas y óxidos de azufre.

El proyecto Core LNGas hive, puso en funcionamiento, el año pasado, una unidad móvil para suministrar gas en el Puerto de Barcelona a un generador eléctrico, para alimentar los barcos amarrados. El proyecto continuará en los siguientes meses en el puerto de Tenerife con la presencia de HAM.

HAM Alfajarín GNC-GNL en Zaragoza

Entrevista de Colhd al Dir. Técn. de Grupo HAM

Gasinera HAM GNC-GNL Puerto de Barcelona

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La unidad móvil permite repostar gas natural licuado (GNL)

Grupo HAM ha inaugurado una unidad móvil de gas natural licuado (GNL) en la estación de servicio de Benavente (Zamora), situada en la calle Cañada Berciario, junto a la estación de servicio Valcarce Benavente (Cómo llegar).

Con esta nueva unidad móvil, HAM atiende la demanda de sus clientes y pone a su disposición la posibilidad de repostar gas natural licuado (GNL) con la tarjeta HAM para profesionales o con cualquier tarjeta de crédito de la que dispongan.

Con la apertura de esta estación de servicio, HAM aumenta su número de estaciones de servicio móviles de gas natural licuado (GNL) que tienen en España y el resto de Europa. Los clientes pueden acceder de este modo a un combustible cada vez más demandado. El gas natural licuado (GNL) se considera un combustible sostenible y limpio, alternativo a los combustibles fósiles derivados del petróleo. Además de contaminar menos, el GNL permite a nuestros clientes ahorrar entre un 30% - 50%, respecto a los precios de otros carburantes.

HAM, comprometido con el medio ambiente, continúa apostando por el gas natural comprimido y el gas natural licuado, ya que se reduce la emisión de óxidos nitrosos y elimina las partículas finas y los óxidos de azufres que contienen los combustibles fósiles derivados del petróleo.

Actualmente trabajamos para reforzar nuestra estructura de estaciones de servicio de GNL y GNC, manteniéndose nuestra empresa como líder en el sector del gas natural licuado, gas natural comprimido y gas natural vehicular. Somos la empresa con mayor experiencia en el sector del gas natural vehicular en Europa, con el mayor volumen de ventas de GNL para uso vehicular.

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La instalación permite suministrar gas natural licuado (GNL) y gas natural comprimido (GNC) a camiones y vehículos

HAM ha abierto una nueva Gasinera en Zaragoza, en la localidad de Alfajarín. Situada en el Polígono Industrial El Saco, N-II kilómetro 341, ocupa un punto estratégico dentro de la geografía nacional para el repostaje de los vehículos que realizan ruta entre Madrid y Francia, pasando por Guadalajara, Zaragoza, Lleida, Barcelona y Girona.

Esta estación de servicio, de fácil acceso, con parking y tienda; dispone de un surtidor doble de gas natural licuado (GNL), para camiones, y un surtidor doble de gas natural comprimido (GNC), para camiones y vehículos ligeros. El novedoso sistema de doble surtidor de GNL, diseñado y fabricado por HAM, permite repostar dos vehículos GNL en un único surtidor.

La Gasinera de Alfajarín se suma a las 22 estaciones actualmente operadas por HAM, confirmando nuestro compromiso con el medio ambiente, apostando por impulsar el GNL y GNC como un combustible alternativo, limpio y sostenible, que permite reducir las emisiones de óxidos nitrosos y que elimina las partículas finas y los óxidos de azufre, mejorando la calidad del aire que respiramos y reduciendo el impacto negativo en el medio ambiente. Además el uso del gas natural es más económico y permite ahorrar entre un 30-50% respecto al uso de los combustibles fósiles derivados del petróleo.

En Grupo Ham fuimos pioneros construyendo la primera estación de GNL de la Península y actualmente somos la empresa con mayor experiencia de Europa en el sector del GNL vehicular y quienes comercializan mayor volumen de gas natural licuado para el uso vehicular. Nos hemos convertido en una referencia para el resto de empresas del sector, apostando por el gas natural comprimido y el gas natural licuado como alternativa a la gasolina y el diésel.

HAM continúa trabajando para reforzar la estructura de estaciones de servicio actual, con la intención de seguir abriendo nuevos puntos de repostaje GNL y GNC en las principales ciudades de España.

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El futuro del gas vehicular (GNV)

P: HAM ha estado involucrado en el mercado del gas durante más de 10 años, ¿a dónde cree que va el mercado de gas vehicular? ¿Está evolucionando a la velocidad que pensabas?

El mercado de gas vehicular ha crecido muy rápido durante los últimos 10 años, gracias a la introducción en el mercado de nuevos modelos de camiones con GNL y estaciones de servicio de GNL. En HAM vendemos y transportamos GNL, además de construir y operar instalaciones de vehículos de GNL.

Antes del mes de enero vendíamos alrededor de 1 millón de kg/mes en nuestras propias estaciones, pero desde el mes de junio estamos vendiendo alrededor de 2.5 millones de kg/mes, por lo que el mercado definitivamente se está expandiendo.

Actualmente, en HAM tenemos aproximadamente 60 camiones que circulan día y noche, en doble turno, para abastecer a todos nuestros clientes, ya que existe una gran demanda. Además, tenemos alrededor de 40 estaciones de GNL. Hay muchos camiones en España, por lo que si solo el 5% trabaja en GNL, ya es mucho.

Otra parte del suministro llega a través de tuberías (no licuadas) o recipientes (LNG) y entran en camiones criogénicos para suministrar estaciones de GNL. La licuefacción del gas del gasoducto es prohibitivamente cara para nosotros.

P: ¿Cree que la nueva regulación europea sobre emisiones de vehículos pesados ​​está apoyando u obstaculizando el desarrollo del mercado vehicular de GNL?

Creo que lo está apoyando. Una mayor reducción de las emisiones de CO2 es un reto. Sin embargo, la PM (contaminación de partículas) es casi cero y NOx también. En cuanto a las alternativas, la electricidad y el hidrógeno para camiones pesados ​​no están listos hoy. Recibimos subvenciones (pasadas) de la CE para desarrollar el mercado a través de otros proyectos similares a COLHD, como cHAMeleon, que estudia el mercado de carga de GNL en el Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Eslovenia. También contamos con subvenciones españolas para el desarrollo de estaciones móviles en España con el fin de establecer corredores.

P: ¿Qué tipo de clientes exigen flotas más limpias?

Nuestros principales clientes son minoristas - grandes empresas de distribución de productos de consumo. Como compañía de transporte, si deseas continuar trabajando para estos clientes, debes ofrecer flotas más limpias.

Otro enfoque adoptado por algunas compañías es usar subvenciones para introducir camiones de GNL, pero hay desventajas para cambiar las flotas a GNL como el hecho de que no hay suficientes estaciones de servicio.

HAM en Francia y Norte de Europa gracias al Proyecto COLHD

P: ¿Dónde le gustaría ver a su empresa en 5 años? ¿Dónde le gustaría expandirse y cómo contribuye su participación en COLHD a esta visión?

Queremos estar presentes en Francia y el norte de Europa (Bélgica, NL, Alemania) y el Proyecto COLHD representa una excelente plataforma para ayudar a lograr este objetivo. Estamos trabajando con grandes empresas en Francia y tenemos algunas pequeñas instalaciones en Bélgica, Alemania y los Países Bajos, pero esperamos expandirlas en los próximos años. También estamos desarrollando el mercado en Sudamérica (Chile, Perú, Argentina). En Chile, tenemos una fábrica de reparación de camiones de carretera de GNL y en Perú operamos el mismo negocio que en España (venta y transporte de GNL).

P: ¿Tiene algún comentario adicional?

Además del sector vial, trabajamos con aplicaciones marinas. Su consumo es mucho más grande que en los camiones y los cambios están ocurriendo rápidamente. En el futuro esperamos que se acabe con la escasez de GNL para poder repostar todos los busques. A su vez, esto podría afectar los precios globales, para aplicaciones viales y domésticas.

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HAM, Port de Barcelona y GALP presentan la primera gasinera del sistema portuario estatal

Grupo HAM, Port de Barcelona y GALP han presentado hoy la primera estación de servicio de gas natural (gasinera) del sistema portuario estatal, una instalación clave para impulsar el uso del gas natural como combustible alternativo para el transporte terrestre de mercancías. En el acto han participado el responsable de Marketing y Estrategia del Grupo HAM, Antoni Murugó Solé; la presidenta del Port de Barcelona, Mercè Conesa; el jefe de Medio Ambiente del Port, Jordi Vila; el responsable comercial de Gas&Power de GALP, Fernando Martín-Nieto Vaquero; la delegada en Cataluña de la red de estaciones de servicio de GALP, Lourdes Pardo; y el responsable de proyectos de la red, José Manuel Serna.

La gasinera se sitúa en la estación de servicio de GALP en la calle Y del Port de Barcelona y es el resultado de una inversión conjunta entre HAM, encargado de la construcción de la estación de GNL, y GALP, que ha llevado a cabo la mejora de las instalaciones. Además, su construcción ha contado con financiación de fondos europeos, a través del proyecto cHAMeleon, destinados a desarrollar la infraestructura de suministro de gas como combustible vehicular en el corredor terrestre Barcelona-Eslovenia. La nueva instalación dispone de dos surtidores de gas natural comprimido (GNC) para camiones y vehículos, dos surtidores de gas natural licuado (GNL) para camiones y de un depósito criogénico de GNL de 60 m³ de capacidad.

La instalación permite el suministro de gas natural licuado (GNL) y comprimido (GNC) a camiones y vehículos

La puesta en servicio de esta infraestructura se enmarca en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Port de Barcelona, que pretende reducir de manera efectiva las emisiones de la actividad portuaria. “Esta gasinera es una prueba de la firme voluntad del Port de Barcelona de impulsar el uso de un combustible alternativo, limpio y sostenible como es el gas natural, que permite reducir de manera muy significativa las emisiones de óxidos nitrosos y que elimina por completo las partículas finas y los óxidos de azufre”, ha destacado la presidenta del Port de Barcelona, Mercè Conesa.

En el recinto portuario se estima que operan diariamente unos 2.200 camiones que transportan mercancías a varios destinos y orígenes de la zona de influencia (hinterland) del Port. Actualmente, más de 60 camiones están propulsados por gas natural, ya sea con motores dedicados (que funcionan exclusivamente con gas) o con motores duales (que combinan el uso de diésel y gas natural). De estos, 26 camiones fueron transformados al sistema dual gracias al proyecto RePort, liderado y coordinado por el Port de Barcelona con el apoyo de ACCIÓ.

Esta gasinera destaca, tal como ha apuntado el responsable de Marketing y Estrategia del Grupo HAM, Antoni Murugó Solé, por su “excelente localización en un punto logístico clave como es el Port de Barcelona”. “Esta gasinera se añade a las 21 estaciones operadas por HAM y confirma nuestro compromiso con el medio ambiente y nuestra firme apuesta por el GNL como combustible para el transporte pesado”.

Así mismo, “esta gasinera es un elemento clave para garantizar el suministro de gas natural a los camiones que operan en el ámbito del Port, para promover el uso de este combustible alternativo y, en definitiva, para mejorar la calidad del aire que respiramos”, ha subrayado Conesa.

El responsable comercial de Gas&Power de GALP, Fernando Martín-Nieto Vaquero, ha explicado cómo la recién inaugurada instalación es “un paso más” dentro del plan de acción de sostenibilidad transversal de GALP. “La apuesta de GALP para combatir el cambio climático pivota sobre tres ejes: reducir las emisiones asociadas a combustibles; promover la eficiencia energética y la incorporación de energías renovables; y participar activamente en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible”, ha recalcado Martín-Nieto.

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VOLVO selecciona la unidad móvil de HAM para suministrar GNL durante el evento Test&Drive

Grupo HAM fue seleccionado por Volvo Trucks para proporcionar una unidad móvil de  gas natural licuado (GNL) con el objetivo de alimentar sus camiones Volvo Gas Power durante el último evento Test & Drive que tuvo lugar en Hellered (Suecia) en abril y mayo, cerca de las instalaciones del fabricante de camiones de Gotemburgo.

La unidad móvil de HAM tiene una capacidad de 30m3 y cumple con los requisitos para el llenado de los camiones Volvo. Esta operativa se realiza mediante una sola manguera de suministro que alterna las operaciones de llenado del GNL así como la despresurización del  boil-off generado. Se suministraron una media de diez camiones diarios siguiendo la filosofía de HAM, de una forma fácil, práctica y segura para los conductores.

Cabe destacar, que el Grupo HAM también suministró la unidad móvil de gas natural licuado GNL durante el evento Volvo Test & Drive, que tuvo lugar en Castellolí – Barcelona los meses de octubre y noviembre de 2017, que sirvió asimismo, para reforzar la confianza de Volvo en HAM en la realización de operaciones de suministro de gas natural vehicular (GNV).

Actualmente, la estación móvil de HAM ha sido trasladada a otro punto de la geografía española para continuar suministrando gas natural licuado GNL y gas natural comprimido GNC.

Nuestra compañía está desarrollando soluciones de gas natural vehicular (GNL/GNC) para vehículos industriales desde el año 2000, contribuyendo a reducir el CO2 / NOx y las partículas contaminantes para la mejora del medio ambiente.

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La estación cuenta con el primer surtidor de doble manguera de GNL de Europa

Ham Italia y C. Galdieri & Figli han inaugurado la primera estación de servicio de gas natural licuado en Campania (Italia), ubicada en la A2, salida Salerno-Avellino Baronissi.
Esta es la primera estación de servicio de gas natural licuado (GNL) que se abre en el sur de Italia. Se caracteriza por disponer de un novedoso sistema, diseñado y fabricado por HAM Italia, que permite repostar simultáneamente a dos camiones, ya que el surtidor cuenta con un sistema de doble manguera. Además, la estación de servicio de Campania, permite repostar GNL a las principales marcas de camiones.

Al acto de inauguración han asistido Antonio Murugó, director gerente de HAM, Arnau Macià, country manager de HAM, Aldo Bernardini, responsable técnico de HAM Italia y Riccardo Piccolo, responsable comercial de HAM Italia.
HAM Italia reafirma su apuesta por la instalación de nuevos puntos de suministro de gas natural vehicular GNV en la red de estaciones de servicio de Italia, contribuyendo de esta manera a un transporte sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

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HAM suministrará gas natural vehicular (GNV) a la Federación Gallega de Transportes de Mercancías y a sus asociados

Antonio Murugó, director gerente de Grupo HAM, y Ramón Alonso Fernández, director de FEGATRAMER, han firmado un convenio de colaboración para ofrecer ventajas a los asociados de la Federación Gallega para el suministro de gas natural a sus vehículos en la red de Gasineras de HAM.

En el marco de este acuerdo, Grupo HAM pone a disposición de FEGATRAMER y sus asociados, soluciones energéticas destinadas a mejorar la eficiencia de sus vehículos  con un combustible más limpio y respetuoso con el medio ambiente, con la tecnología más avanzada y la mejor gestión,  además de asesorar a todos los afiliados sobre el suministro del gas natural. FEGATRAMER es la Federación Gallega de Transportes de Mercancías de ámbito autonómico, en la que  están englobadas empresas representativas de todo los subsectores que conforman el sector del transporte de mercancías por carretera en Galicia: carga general, mudanzas, mercancías peligrosas,  construcción, excavaciones y desmontes, frigoríficos, etc. 

Cabe destacar que la federación gallega fue pionera en el uso de tarjetas profesionales de suministro de gasóleo hace casi 30 años atrás, y ahora apuesta por éste combustible alternativo más económico y sostenible.

HAM continúa sosteniendo su liderazgo en el mercado del gas natural con presencia en más de 11 países y cuenta con una red pública de estaciones de servicio de gas natural licuado GNL y gas natural comprimido GNC por toda la geografía española  construyendo más de 30 estaciones de servicio de gas natural en los últimos años.

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